NL
ENEnergiemanagement maakt verdere elektrificatie mogelijk bij HN Post & Zonen
Elektrische trucks, laadpleinen en een batterij maken de energiehuishouding van HN Post & Zonen steeds dynamischer. Tegelijkertijd gaat de logistieke operatie gewoon doorgaan en is de capaciteit van de netaansluiting begrensd. Met integraal energiemanagement zorgt Enova ervoor dat continu de beste keuzes worden gemaakt én uitgevoerd. Het resultaat: lagere energiekosten, extra inkomsten uit flexibiliteit en vooral ruimte om het wagenpark verder te elektrificeren.
Van pionier tot koploper
HN Post & Zonen is sinds 1964 actief als logistiek dienstverlener, met een breed dienstenpakket: vervoer, op- en overslag, expeditie en douanefaciliteiten voor een brede klantenkring. "We verzorgen veel containervervoer van bouwmaterialen, hebben tankwagens en zijn een specialist in het groepsvervoer van sierteeltproducten vanaf kwekerijen naar veilingen en bloemen- en plantenexporteur", vertelt Dé Post, vertegenwoordiger van de derde generatie die nu aan het roer staat.
Het veelzijdige wagenpark omvat momenteel ruim 170 wagens, waarvan 17 met elektrische aandrijving. "De eerste elektrische truck namen we in 2021 in gebruik", vervolgt Post. "Hij werd onder andere ingezet voor onze klant Plus Supermarkten en had slechts een klein bereik, maar het werkte. Ook de klant was er blij mee, want het terugdringen van de emissies van CO₂ en fijnstof in stedelijk gebied wordt een steeds groter issue."
Inspelend op de wensen van klanten en maatschappij heeft het transportbedrijf, dat meer dan 200 mensen in dienst heeft, sindsdien flinke stappen gezet in verdere verduurzaming. In 2024 volgde een belangrijke stap: een grotere netaansluiting en de ontwikkeling van een eerste laadplein met laadstation voor vier laadpalen en meerdere voertuigen.
Elektrificeren binnen dezelfde netaansluiting
"Wij gaan door met de elektrificering van het wagenpark, maar we willen uiteraard ook voldoende regie houden op de kosten. Elektrische vrachtwagens zijn in aanschaf een stuk duurder dan dieseltrucks, maar wanneer je een goede stroomprijs kunt realiseren, verdien je daar bij iedere gereden kilometer iets van terug", zegt Post.
De uitdaging is breder dan alleen de stroomprijs. Meer elektrische trucks en laadpunten betekenen ook meer vermogensvraag, meer momenten waarop energie moet worden ingekocht en uiteindelijk meer belasting van de beschikbare netaansluiting. Om hier hulp bij te krijgen, nam Post contact op met batterijproducent Battiq. "Zij brachten ons ook in contact met Enova, specialist op het gebied van integraal energiemanagement. We zijn samen rond de tafel gaan zitten en dat resulteerde in de aanschaf van een batterij met 2 MWh opslagcapaciteit en 1 MW vermogen", vertelt Post. "Uit de berekeningen bleek dat we op een terugverdientijd uitkwamen van ongeveer vier jaar, wat beter is dan we eerst dachten."
Rendement door continu de juiste keuzes te maken
Naarmate HN Post & Zonen verder elektrificeert, neemt ook het aantal energiekeuzes toe. Wanneer koop je elektriciteit in? Wanneer gebruik of sla je zelf opgewekte energie op? Wanneer zet je de batterij in voor het laadplein, voor onbalans of voor aFRR? En wat betekent iedere keuze voor de energiekosten, netbeheerkosten en beschikbare ruimte op de aansluiting?
Enova maakt deze afweging continu en in samenhang. Opwek, verbruik, opslag, laadbehoefte, netcapaciteit en de verschillende energiemarkten worden als één geheel bekeken. Binnen de grenzen van de logistieke operatie bepaalt én realiseert de energiemanager welke inzet op dat moment de meeste waarde oplevert.
"De batterij kan op ieder moment op verschillende manieren waarde creëren", licht energiemanager Frans Kirpestein toe. "De vraag is dus niet alleen wanneer je laadt of ontlaadt, maar waar de beschikbare energie en flexibiliteit op dat moment de meeste waarde opleveren. Die keuze maken wij én voeren wij continu uit."
Dat rendement is voor Post nu al merkbaar. "Alleen in 2026 is er gemiddeld al 20 cent van prijs per kWh afgegaan. Dat tikt snel aan wanneer ons e-wagenpark blijft groeien en we onze laadstations goed blijven benutten. Daarnaast hebben we inkomsten gegenereerd door de batterij beschikbaar te stellen aan TenneT ten behoeve van netstabilisatie op de aFRR. Voor een optimaal rendement is ook een slimme laadstrategie nodig voor het wagenpark. Daar helpt Enova ons ook bij."
Kirpestein benadrukt dat energiemanagement geen eenmalige optimalisatie is: "Prijzen, markten, laadbehoefte en beschikbare ruimte op de aansluiting veranderen continu. Ons team en onze technologie volgen en sturen bij waar dat nodig is". Zo hoeft het bedrijf die complexiteit niet zelf te managen en kunnen we steeds opnieuw de beste keuze maken”. Er zit een heel team experts achter, dat continu bezig is met optimaliseren, vernieuwen en verbeteren, en met het bijhouden van nieuwe ontwikkelingen. Zo halen we voor onze klanten steeds het beste resultaat."
De bedrijven die klaar zijn voor de toekomst, hebben één ding gemeen: ze behandelen hun energiehuishouding als een stuurbaar systeem, niet als een rekening die binnenkomt.
Ruimte om te groeien
HN Post & Zonen zet ondertussen onverminderd door met vergroenen. Eind september 2026 komt er een tweede laadplein bij met acht laadpunten, waarmee het totaal op twaalf komt. Verdere groei naar ongeveer 40 laadpunten is al voorzien, vanwege de lopende transitie naar volledig elektrisch transport. Daarmee neemt niet alleen het elektriciteitsverbruik toe, maar vooral de uitdaging om alle laadbewegingen binnen de beschikbare netcapaciteit in te passen.
"Bij iedere vrachtwagen die wordt aangeschaft of vervangen, kijken we in eerste instantie naar een elektrisch aangedreven variant.", verduidelijkt Post. "Het bereik van moderne e-trucks is ongeveer 500 km, op basis van een batterij van 600 kWh. Wij verwachten dat de capaciteit de komende jaren zal oplopen tot ongeveer 800 kWh. Dat sluit perfect aan op onze bedrijfssituatie: wij rijden veelal in het binnenland, met name in West-Nederland", besluit Post. Het gaat verder dan het verlagen van de energiekosten. Het bedrijf benut zijn batterij en netaansluiting om kosten te verlagen, nieuwe inkomsten te realiseren én ruimte te creëren voor verdere elektrificatie.
Door continu de juiste energiekeuzes te maken én uit te voeren, helpt Enova HN Post en Zonen om vandaag meer waarde uit energie te halen en tegelijkertijd de mogelijkheden voor morgen te vergroten.
Bij Zeeuwind draait het om zorgvuldigheid, transparantie en lange adem. Enova Nederland sluit daar goed op aan: ze houden het overzicht, communiceren helder en denken mee in scenario’s, zodat wij ons kunnen focussen op wat echt telt, betrouwbare windenergie van en voor Zeeland.
Ook aan de slag met slim energiemanagement?
Laat je vrijblijvend adviseren over de mogelijkheden voor jouw bedrijf. Neem contact op met onze specialisten.
Wil je in gesprek over elektrificatie van jouw logistiek bedrijf?
Vertel ons wie je bent, dan nemen we contact met je op!